昨天，大连市人民政府新闻办公室召开新闻发布会，邀请市发展和改革委员会主任冷雪峰，市交通运输局局长王少成，大连国际机场集团有限公司副总经理、大连空港建设发展有限公司总经理孙刚，通报当前全市经济社会发展与交通口岸重大项目进展情况。 截至2月底，全市共开复工500万元以上项目569个、同比增长1.5倍，总投资5174亿元、增长96%，新开工项目和复工项目数量均创近年来新高。 大连新机场手续办理已取得重大突破，正式进入国家和行业审批阶段，下步将面向全社会广泛征集新机场命名。

  集中财力推进15项

  重点民生实事、涉及35个项目

  大连市发展和改革委员会对今年谋划项目、推进项目清单进行全面梳理，确定了全市“谋划推进各类重大项目4000个、总投资3万亿元”的目标任务。

  截至2月底，全市共开复工500万元以上项目569个、同比增长1.5倍，总投资5174亿元、增长96%，新开工项目和复工项目数量均创近年来新高。先后举行“英歌石科学城开发建设暨全市一季度重大项目集中签约开工活动”和“恒力聚酯科技产业园开工暨重大项目签约仪式”，在开年即掀起新一轮推动重大项目建设的热潮。目前，新机场前期工作取得重大进展，关键性协议签订。总投资260亿元的恒力260万吨聚酯和160万吨树脂项目正式开工。大连现代农业产业中心完成土地摘牌及设计方案编制，计划于3月底前开工。渤海大道南北段连接线已于2月8日开工建设。

  出台实施《大连市营商环境升级行动方案（ 2022-2024年）》，明确提出75条223项具体攻坚举措。截至1月末，全市累计实有市场主体85.07万户，同比增长7.78%。其中，新登记市场主体数量同比增长48.8%。

  向全社会公布2022年再次集中财力推进15项重点民生实事、涉及35个项目，同时采取公开挂牌督办的形式，确保把人民群众的“幸福清单”转化为城市发展的“责任清单”。

  截至2月底，“实施市民景区免费游工程”和“新增100台新型出租汽车”两个项目已提前完成全年目标，其余33个项目也正按照既定的序时进度要求予以扎实推进。此外，1-2月，全市用于教育、社保等民生方面的财政支出占比超过八成，较往年有明显提高。

  截至目前，全市主要经济指标平稳较快增长，重点企业生产情况良好，内外需持续恢复，经济运行总体呈现出稳中向好的发展态势。

  大连北站综合交通枢纽工程机电、消防、装修等工程施工，年底前完工

  市交通运输局作为市交通项目谋划专班牵头单位，统筹全市交通投资和重大项目，截至目前，已谋划储备项目248个，总投资3422亿元。2022年全年计划完成投资92亿元。前两个月，开复工13项，完成投资0.8亿元，3月15日前所有续建项目全部复工。一季度开复工20项，计划完成投资10亿元，同比增长30.4%，确保实现“开门红”。

  交通重点项目情况:

  渤海大道工程全长47.4公里，其中，南段（金州滨海路至甘井子后盐）15.2公里已于2021年通车，北段29.8公里基本完工，南北段连接线3.6公里今年2月8日开工建设，正在紧张施工，7月1日完工。届时，渤海大道南段与北段通过连接线实现全线通车。五爪山段2.4公里正在全力推进开山工程，2023年7月1日建成通车。渤海大道建成后，将形成一条具有高速公路功能的双向八车道城市快速通道，沿线群众可免费通行，到主城区的时间比原来缩短一半，打开了城市向北发展的空间，进一步完善渤海沿线路网格局，带动老城区和金普新区联动发展。

  大连至旅顺中部通道全长25.4公里，累计完成路基65%、路面31%、桥梁64%、隧道70%，甘井子区金柳路段和旅顺口区全段6.15公里已于2021年正式通车。计划3月15日复工，今年将加快工程施工进度，年底前高新区段10.6公里实现贯通，明年十一前全线完工。工程建成后，将拉近旅顺与主城区的距离，通行时间由原来的1小时缩短至半小时，对拉动沿线的甘井子区、高新区、旅顺口区经济发展，特别是促进西城国际商务区和龙王塘、英歌石科学城开发建设具有重要的意义。

  大连北站综合交通枢纽工程，建筑面积20万平方米，主体结构已于2021年封顶，2022年开展机电、消防、装修等工程施工，年底前完工。工程建成后，将成为东北地区规模最大的城市综合交通枢纽，实现长途客运、高铁、地铁、公交、出租等8种运输方式零距离换乘、无缝衔接，加速完善我市现代化综合运输服务体系，提升城市整体功能和档次。

  此外，2022年，还将加快推进太平湾港区公共航道、散粮作业区泊位、配套码头、长兴岛港区石化产业基地配套码头、国际航运中心大厦工程，进一步扩展海港能级，为航运中心和物流中心建设提供支撑。建成地铁2号线二期工程，加快地铁5号线、4号线一期工程建设，推进地铁13号线二期工程前期工作，充分发挥轨道交通大容量、高效率骨干作用。

  面向社会开展新机场命名征集

  对选中作品和入围作品进行奖励

  大连新机场项目前期工作取得重大进展。目前，正式启动向国家申请大连新机场项目立项，标志着进入国家层面和行业审批的实质阶段，大连社会各界期盼多年的“世界最大离岸式人工岛机场”有望早日进入建设阶段，为新机场2026年建成运营的总体目标奠定了坚实的基础。

  大连周水子机场1927年建成，1973年开航，为民航大连站。由于周水子机场已成为“城区内空港”，发展和运行与城市拓展矛盾突出，无法通过改扩建满足大连地区民航长远发展需要，严重制约城市发展，新机场建设迫在眉睫。早在2003年我市开始启动新机场选址论证工作，经科学研究，2009年设计单位提出了在渤海金州湾海上选址方案，2011年民航主管部门组织评审给出唯一场址初步结论。建成后，将成为大连东北亚国际航运中心、物流中心建设的重要支撑，也是我市加速推进新时代“两先区”建设 、推动高质量发展的重要引擎。

  新机场选址于金州湾东部海域，南北长6.2公里，东西宽3.5公里，形成接近黄金分割比例的长方形人工岛，离岸最近距离3公里。按照4E/4F标准，总体规划建设4条跑道、航站楼90万平方米。本期目标年为2030年，航站楼55万平方米，总机位数198个，设有远距平行跑道2条，长度分别是3600米和3400米，满足年旅客吞吐量4300万人次、货邮55万吨、航班起降33万架次需求。远期目标年为2050年，航站楼面积90万平方米，扩建2条3000米跑道，总机位数299个，满足年旅客吞吐量8000万人次、货邮100万吨、航班起降55万架次需求。

  大连新机场是我国首个离岸式人工岛机场，因此在设计过程中我们坚决执行“尊重科学、专家论证、实验验证、技术支撑、严格审批、求真务实”的工程建设原则，博采国内外类似机场的成功建设经验，针对项目地基处理、岛内外交通规划等方面的特点和难点进行了全面而综合的考量。

  例如：整体人工岛的标高设计，已考虑未来可能发生的沉降和海平面上升的预留。进出场路线规划中，设计了“双环嵌套”“双层出发车道边”“多点进出”“一体化交通中心”，并规划了近期1号线、5号线城市轨道交通和远期按高铁标准预留9号线的接入通道，确保形成系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠、外畅内联的综合立体交通网络。在智慧机场应用方面，将充分体现 “四型机场”中智慧机场的定位，发挥后发优势，积极将各类运行安全、运行效率、便捷服务、人工智能等方面新技术、新设备广泛应用于新机场，为旅客、货主、航空公司、驻场单位等提供先进的信息系统支撑和保障服务平台。

  按照市委、市政府确定的新机场2026年建成运营总体目标，我市相关委办局会同大连国际机场集团公司，采取超前谋划、倒排工期、挂图作战、并联审批、交叉作业，立体化推进新机场项目预可研、工可研、总体规划、项目用海等前期手续办理，尽早实现填海工程全面复工。同时，按照相关建设工序集约超前并联、场内外配套工程同步建设的思路，全力做好航站楼、飞行区工程开工前期各项准备工作，力争2026年12月建成运营。

  下步将面向全社会广泛征集新机场命名。希望广大市民、社会各界积极参与。

  关注“大连国际机场”微信公众号和我市各大主流媒体公众号，积极参与新机场命名投稿。活动主办方将本着“公平、公正、公开”的原则，组织相关专家进行评审，评选结果将在“大连国际机场”官方微信公众号及相关媒体上进行公示，对选中作品和入围作品进行奖励。