记者昨日从辽港集团获悉，今年前11个月，大连港克服疫情影响，聚焦大连东北亚国际航运中心建设和地方社会经济发展，持续加大市场开发力度，有效拓展业务增量，港口生产经营企稳向好。

    在积极贯彻防疫要求的同时，大连港通过调动、协调港内外资源，迅速恢复、保障港口集装箱生产作业能力，动态跟踪航线变化，加强客户沟通，稳定大连口岸航线运营。大连港累计新增5条外贸集装箱航线，加快推进大连外贸集装箱枢纽港建设。

    大连港紧盯市场变化、丰富货源结构，稳步推进重点物流项目。钢材、外贸出口大米、矿建材料、水泥等货种同比实现较大增幅；利用码头过驳优势开发多家新客户，带动油化品吞吐量增长超过120万吨。

    加强外贸商品车市场开发，陆续拓展华晨宝马出口、沃尔沃出口以及日本丰田过境运输、三菱平行进口等项目，外贸商品车吞吐量同比增长超过200%；通过业务模式创新，大连港今年以来开辟我国首条商品车海陆联运新通道，首次开展铁矿石“保税筛分+国际中转”业务，启动铁路敞顶箱“班列+班轮”多式联运项目，在更好地服务国内国际双循环的同时，持续提升自身服务水平和影响力。

    中欧班列是积极融入国家“一带一路”倡议和推进区域开放的重要载体。1月至11月，大连港陆续开行“大连—莫斯科别雷拉斯特”点对点直达班列、“大连—杜伊斯堡”公共班列、“新西伯利亚、上孔金斯基卡亚—大连”回程班列，并打通绥芬河、阿拉山口口岸通道，使大连直发中欧班列同比增长超过600%。