本报讯（大连新闻传媒集团记者吉存）9月15日20时08分，中交一航局承建的大连湾海底隧道E9管节安装成功。至此，大连湾海底隧道海底段已建成1575米，超过沉管段总长度（3035米）的二分之一，18节沉管安装施工任务完成过半。

    此次安装的E9管节为标准管节，长180米，宽33.4米，高9.7米，重约6万吨。沉管安装控制难度大，精度要求高，沉放位置首次全部位于软基地质，给整平和沉管安装施工带来了挑战。

    项目团队经过周密的筹划部署，通力配合，秉承“每一次都是第一次”的理念，优化了全漂浮碎石基床整平和沉放工艺；坚持“风险管控先行”，强化风险和安全质量意识，对潜在风险采取措施逐一落实，确保沉管浮运安装风险总体可控。

    因为E8管节尾端富余水深较浅，为了防止E9管节在系泊作业时与E8管节产生碰撞，项目团队优化施工方案，将系泊位置由距离E8管节20米改为50米，最大程度降低系泊风险。

    浮运安装工作于当日6时正式启动，在先后完成拖轮编队、浮运、系泊、安装等工序后，于20时08分顺利完成与E8管节的对接，用时近14个小时，经测控数据显示，E9管节安装精度满足设计要求。

    进入三季度以来，大连湾海底隧道先后完成了4个管节的安装工作，此次安装的E9管节是年内安装的第8节沉管，为完成“保10争11”的年度目标打下了坚实基础。

    同日，中交一航局承建的深中通道E12管节顺利与E11管节对接，沉管隧道长度达到2062.3米，突破两千米大关。这是继去年12月首次双“管”齐下后，南北两条跨海沉管隧道再创世界跨海通道建设领域的新纪录，彰显了我国在跨海通道建设中强大的综合协调、资源统筹及科技研发实力，有效推进东北老工业基地和粤港澳大湾区交通发展。